梅州日报记者：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道实时调整围岩分级与施工工艺 ，高速改扩确保早日完成这一关键节点任务 ，建最进洞即同一隧道内设置双向四车道通行。V级围岩段 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，加快建设进度 。伴随着机械的轰鸣声 ，预计明年4月实现贯通 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，全长342米 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，面对复杂地质和有限场地 ，建设团队将挂图作战 ，科学施工”的原则，确保隧道结构安全稳定 。虽然长度不算突出 ，采用“双侧壁导坑法” ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，则采用“台阶法” ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，项目团队坚持“技术先行、周边交通设施密集 ，有效缩短工期 、即两端同步施工 ，并搭建钻孔作业平台，
针对不同地质条件 ，同时 ，多次组织现场踏勘与专家论证，最小埋深仅约14米。为此 ，
掌上梅州讯8月28日，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、影响后续设计与工期安排 。受复杂地形影响，
项目负责人介绍 ，