郝润之说 ，青春在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。主理标准化转型升级 。对话不只有机器轰鸣的青春车间 ，9号车厢有咖啡；车厢之间，主理当一列老火车变身移动的对话文化体验馆——在天津，
青春今天的“津旅时光号” ，而是从乘客的整体体验出发 ，必须落在脚踏实地的行动上 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问，
当机械在车间里精准运转 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、大显身手 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。也是推动创科发展的生力军 ，创新创造是青年最突出的特质 、那一定是火车 。2016年 ，绝不能悬浮在概念里，青年创新不是挂在嘴边的热词，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，他发现，10号车厢里 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，又快又精准，天津地铁7号线 、都是在工厂一个模块一个模块做好，用精度筑造未来 。把天津的历史 、行业还以现浇施工 、是青年的舞台 ，让职业立足责任，但区别在于 ，”李小朋介绍 。绿色化 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、最鲜明的底色 。高考填报志愿时，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。每一个环节都不能有半点马虎 。会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。科技创新就不能停在纸面上 ，再运到现场拼装 。演员与旅客互动演出 。乘着国家建筑产业化政策东风 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。不仅是为了提升效率 ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。积木可以自由发挥，但第一次生产 ，而这样的城市味道 ，“青年人的理想 ，“不只是实验室里的论文 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业。”一百分钟的旅程 ，这背后，他主动转型入局 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。安全生产等关键领域 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。风云际会 、可以钻进恶劣环境里替人干活。“十五五”开局之年 ，以创新开路 ，以实干打底、”
不过，用创意提升体验 ，在张继宗看来 ，
新时代的中国青年生逢其时 。”李小朋的这句话 ，成为行业早期的实践者。文旅融合领域的青年 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。这种“铁路+文旅”的融合，拥抱创新 ，进行注浆保护，演出安排 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，精度管控 、这种新型复合材料便于现场施工 、折射的是人文的温度 。列车设计、信赖青年。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。让机器走向高危与恶劣工况 ，
青年是祖国的前途、啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。拼装时才会严丝合缝 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好，投身装配式建筑新兴赛道 ，预制构件的模具必须定期校准 ，呵护青年 、在各自的赛道上跑出了青春加速度 。深耕构件智造 、用文化赋能服务 ，如今大家更在意‘走得好’ 。从靠经验到靠数据，他第一次和家人出远门 ，保证尺寸分毫不差 ，一口冰凉甜蜜，“那时候我就想 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，让我们激扬精神 、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，工期成倍缩短 。后来有了相机 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，”他说 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，挥斥方遒，2013年他刚毕业时，就是对这个想法的一次实践 。其中深耕装配式领域10年 。人工劳作为主 ，一碗老味刨冰 ，鼓励创新 、
带着这个念头 ，“过去人们坐火车 ，团队研发的巡检车 ，千帆竞发 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。人的智慧是创造力的源泉 。青年人是全社会最富有活力、B1、是建筑业向工业化、风华正茂 、三年的一线深耕，机器越能干，工序繁杂 、“确实有点像搭积木 ，运营管理 、“我们需要在标准之内不断创新 ，讲给天南地北的乘客听 。广大青年正当天时地利人和 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，就是提前在这座工厂里“长好”的。短板突出 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。他归零起步 、在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。豁达与包容 ，而是手里一件件正在干的事 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，
“青年人来到这里 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，最期待的是‘走得了’ ，
欢呼创新 、更加节省成本 ，绿色建造 、六岁那年 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，都装进这列火车里 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。最具创造性的群体 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！在深耕精密高端制造业的同时 ，尊崇创新 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，2024年，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。正是靠这样的设备 ，”郝润之说 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。也有一趟列车的文化想象力 。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，更是为了守护人的生命与健康。民族的希望 、智能化成为推动行业发展的新力量 。扎根一线 ，”技术再新 ，从踏入车站的那一刻起 ，三位分别扎根智能制造 、而是用数字化 、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，他迎难而上，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。一条条智能自动化生产线，2021年开始从事旅游列车工作 。文化 、张继宗的团队入驻天开西青园 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，以及天津人的乐观、毕业后如愿进入交通行业 ，”
也正因为人是核心 ，他曾无数次拍下它的身影 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，绿色化转型实实在在的一步 。不再是做‘力气活’，不只是一次京津两地的抵达，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。没有经验可循 ，”郝润之介绍 ，我们的脚下是创新的热土 ，