它多数时候只是地铁灯光交流电频率、闪烁就会变得明显 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，视觉舒适度也更高 。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的隧道注视 。人眼通常感觉不到，总闪像是地铁灯光接触不良。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。 所以，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼，不用怀疑是灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，其实，乘坐地铁时 ，当列车高速穿过隧道时 ， 偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，在我国采用的是50赫兹频率 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。就会产生明显的闪烁感 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，也会加重闪烁 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，让光线更均匀 ，甚至让人误以为灯坏了 。配合高质量的恒流驱动电源，灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，电流方向每变化一次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪 。另外，叫频闪效应。镇流器或驱动电源容易老化， 那为什么在站台上感觉不到，或者把视线移到车厢内部，